Estacionamientos
Losa alveolar y trabes postensadas para estacionamientos — módulos amplios sin columnas intermedias y montaje eficiente en obra urbana.
- Módulos amplios que acomodan varios cajones sin columnas intermedias
- Losa alveolar con capa de compresión para tránsito vehicular
- Rampas y curvas resueltas con piezas especiales
- Menor peso propio que favorece una cimentación más económica
- Montaje coordinado para operar en obra urbana con restricciones
- Compatible con sistemas de impermeabilización de tráfico
Descripción técnica
El diseño de estacionamientos exige eficiencia geométrica — cada columna extra cuesta cajones y valor de renta. La losa alveolar sobre trabes postensadas permite módulos amplios que acomodan cajones perpendiculares completos sin obstrucciones, con peralte estructural compacto.
Las losas alveolares y semi alveolares son una excelente solución para la construcción de cubiertas de grandes claros, permitiendo reducir la necesidad de columnas intermedias. Esto las convierte en una opción ideal para estacionamientos, naves industriales, centros comerciales, bodegas y otros proyectos que requieren espacios amplios y libres de obstáculos.
Además de su alta capacidad estructural, estas losas pueden dejarse con acabado aparente, ya que presentan una superficie lisa y uniforme, lo que disminuye la necesidad de aplanados u otros acabados, generando un ahorro en tiempo y costos de construcción.
Aplicaciones
Estacionamiento comercial subterráneo
Sótanos con losa alveolar y trabes planas para optimizar la altura libre.
Torres de cajones
Edificios dedicados con rampa helicoidal prefabricada.
Estacionamiento hospitalario
Diseño para tráfico intenso y vehículos de servicio.
Oficinas + estacionamiento
Solución mixta con oficinas superiores sobre niveles de cajones.
Preguntas frecuentes
¿Por qué usar losa alveolar en estacionamientos?
Porque permite módulos amplios que acomodan varios cajones sin columnas intermedias, con peralte estructural compacto. Eso maximiza el número de cajones por nivel y el valor de renta del edificio.
¿Cómo se resuelve la impermeabilización?
Con firme de compresión y una membrana de tráfico sobre la losa alveolar, cuyas juntas se sellan antes del firme. El sistema se define según la exposición y el tipo de tránsito del proyecto.
¿Cuál es el módulo óptimo para mi obra?
Dependiendo de la cantidad de cajones, la carga de diseño y las trabes disponibles, el módulo se define para cada obra. Lo dimensionamos con la memoria de cálculo estructural del proyecto; no partimos de módulos genéricos.